Luftboot Grabner Adventure

Der Schlauch Canadier Grabner Adventure gehört zur Kategorie der Luftboote / Schlauchboote. Hergestellt wird es von der Östereichischen Firma Grabner welche sich seit 1987 auf die Produktion von hochwertigen Luftbooten spezialisiert hat. Das Adventure Kanu zeichnet sich vor allem durch folgende Eigenschaften aus:

Wildwasser und Seepaddeln

Die erste Frage welche man sich stellen sollte bevor man sich ein Kanu zulegt ist folgende: Für welche Arten von Kanutouren möchte man das Boot einsetzten. Während auf dem See ein guter, stabiler Geradeauslauf gefragt ist, helfen dem Paddler im Wildwasser eine gute Wendigkeit. Eine zweite Frage vor dem Kanukauf  ist: Für wie viele Personen das Kanu ausgelegt sein soll? Oft weiß man aber auch noch nicht so recht wie sich die eigenen Ansprüche für das Boot entwickeln werden. Um es gleich vorweg zu nehmen: Es gibt es nicht, das Kanu welches alle Wünsche erfüllt. Wenn man sich also nicht für jede Paddelsituation ein neues Kanu zulegen möchte sucht man sich ein Boot welches möglichst gut die persönlichen Anforderungen vereint. Was man vom Grabner Adventure sagen kann ist, das man es sowohl im Wildwasser, wie auch zu gemütlichen Touren in Seegebieten einsetzten kann. In beiden Paddelrevieren zeigt es gute Eigenschaften. Bei kombinierten Touren, welche sowohl durch Flüsse mit Wildwasser wie auch über Seen führen, ist das Adventure Kanu nahezu ideal.

Das Grabner Adventure ist für Wildwasser bis zur Kategorie WW IV zugelassen. Ein Wildwasser von dieser Kategorie mit einem offen Canadier zu befahren ist sehr anspruchsvoll und erfordert einiges Können. Möchte man dies dann auch noch mit Gepäck für 2 Wochen und ohne Spritzdecke machen, ist man im Grunde an der Grenze des Möglichen. Die Boote würden dies (nach Hersteller) aushalten das ist schon mal gut zu wissen. Realistisch ist Kanuwanderen im Wildwasser bis zur Kategorie WW III. In dieser Stromschnellen Kategorie sind die Adventure Kanus noch durchaus gut zu manövrieren, auch mit Gepäck. Das Luftboot Adventure ist wendig genug für schnelle Richtungsänderungen in den Stromschnellen. Die Seitenränder sind hoch genug um kleiner Wellen abzuhalten, vorne am Bug und am Heck sind stabile Schutzleisten für Kontakte mit Fels und Baum.

Bild: Grabner Adventure vor einer Wildwasser Stufe

Ein Lenzschlauch hilft das Wasser auch während der Fahrt wieder zurück ins Flussbett zu bekommen. Um die Lenzvorrichtung zu benutzen muss man den innen liegenden Schlauchansatz nach außen stülpen. Hat man dann Wasser im Canadier, fließt dieses über den Lenzschlauch wieder in den Fluss bzw. See zurück. Damit das richtig funktioniert sollte allerdings die Trimmung vom Boot stimmen.
Man darf sich jetzt nicht vorstellen, dass ein vollgelaufenen Boot blitzschnell wieder trocken gelegt wird, aber hilfreich ist diese Lenzpumpe auf jeden Fall im Wildwasser. Wer einmal trotz Wasser im Kanu weiterpaddeln musste, da es keine geeignete Stelle zum Anlanden in der Stromschnelle vorhanden war, weiß das oft jeder Liter weniger im Boot weiterhelfen kann.

Bild: Luftboot Heck mit Lenzschlauch

Da der Rumpf des Canadiers aufgrund der Luftkammern etwas flexibler ist als bei einem Hardcover Canadier passt sich dieser den Wildwasser Wellen etwas an. Der Grabner Adventure reitet die Wellenberge und Täler ab. Dies kann gerade in den Wellentälern ein Vorteil sein, da nicht ganz so viel Wasser aufgeschaufelt wird wie in einem klassischen Canadier. Der Bug zieht schon wieder etwas früher nach oben und nimmt daher etwas weniger Wasser auf wie eine Kanu Bug welcher voll in eine Walze einsticht. Dieses Verhalten kann man auch bei Rafting Booten erkennen.

Feststoff Kanus benötigen Auftriebskörper da ihre sonstigen Bestandteile meistens eine höhere Dichte haben als Wasser haben, sprich sie würden sonst bei einer Kenterung komplett versinken. Beim Grabner Adventure ist das Kanu selber der Auftriebskörper. Dies bewirkt auch das dieses Boote einen sehr geringen Tiefgang hat, vor allem ohne zusätzliche Beladung. Der geringe Tiefgang ist zum Beispiel bei starkem Wind ein Nachteil, aber im flachen Wildwasser ein Vorteil. Da kann es sein das man den Boots- Hintern gerade noch so über den Stein drüber gerutscht bekommt, während ein Kanu mit stärkerem Tiefgang aufsitzt. Wenn man aufgrund von niedrigen Pegelständen treideln bzw. waten muss ist man ebenfalls froh wenn das Boot weniger tief im Wasser liegt.

Auch im Stillgewässer hat der Adventure gute Fahreigenschaften. Aufgrund des hohen Betriebsdrucks von 0,3 bar ist das Luftboot recht steif und und hält gut seine Spur. Hier hilft natürlich auch die Länge von knapp 4,5 Metern. Denn bei Canadiern oder Kajaks zählt immer „Länge läuft“ was soviel bedeutet wie: Je länger ein Kanu ist, desto spurtreuer und leichter ist es im Geradeauslauf.
Das Kanu ist absolut symmetrisch verarbeitet und zieht daher auch nicht nach links oder rechts. Dies sollte selbstverständlich sein, ist aber nicht bei jedem Hersteller zu erwarten. Ein gutes Längen / Breiten Verhältnis sorgt hier für ein gutes Fahrverhalten mit genügend Stauraum für Paddler mit Gepäck.

Qualität und Fahrvergnügen

Die Freude welche man mit einem aufblasbarem Canadier (englisch: inflatable canoe) hat, ist unweigerlich mit seiner Qualität verknüpft. Dies trifft zumindest dann zu, wenn man mit dem Kanu mehr machen möchte als 10 Meter vom Badesee Ufer herum zu plantschen.

Bild: Test Gebiet: Läteseno / Finnland

Eine wesentlicher Aspekt wie gut sich ein Luftboot steuern bzw. paddeln lässt hängt mit seiner Steifigkeit zusammen. Die Steifigkeit eines Luftbootes wiederum hängt davon ab mit wie viel Druck (bar) ein Luftboot / Schlauchboot aufgepumpt werden kann. Je höher der Betriebsdruck, desto besser sind die Fahreigenschaften von Luftbooten. Das Grabner Adventure kann, wie alle anderen Schlaubooten von Grabner ebenfalls, mit 0.3 bar Betriebsdruck aufgepumpt werden. Dieser Wert von 0,3 bar hört sich zu aller erst einmal nach nicht besonders viel an. Wenn man allerdings mal ein Luftboot angefasst welches diesen Betriebsdruck hat, so erkennt man schnell das hier eine ordentliche Steifigkeit erzeugt wird. Es gibt nur noch die Luftboote von Spreu welche ebenfalls die Anforderungen erfüllen ihre Boote mit einen Betriebsdruck von 0,3 bar zu befüllen. Alle anderen Luftboote Hersteller müssen die Obergrenze für den maximalen Betriebsdruck weiter unten ansetzten.

Bootshaut - Luftboot

Die Bootshaut des Grabner Adventure besteht aus drei Lagen / Schichten.

1. Äußere Schicht: EPDM (Ethylen Propylen Dien Kautschuk) Dies ist eine Polymer Mischung (Kautschuk) mit folgenden Charakteristika: Alterungs-, Ozon-, Seewasser- und Farb- beständig. Es enthält kein Chlor und daher umweltfreundlich und recycelbar. Die Beschichtung ist nicht in Lagen aufgetragen, sondern durch gemixt. Dadurch bleibt jede Eigenschaft, auch bei tiefen Kratzern erhalten.

2. Mittlere Schicht: Polyester-Hochfest-Trägergewebe. Ein Stoff welcher eine höhere Zugfestigkeit wie Stahl aufweist. Dieses Trägergewebe ist die Grundlage für die Inner und Äussere Schicht zum Grossteil für die hohe Widerstandsfähigkeit der Boote verantwortlich.

3. Innere Schicht: An der Innenseite sorgt eine BUTYL Naturkautschuk-Mischung für Luftdichtheit und Flexibilität.

Diese Angaben stammen zuerst einmal von der Grabner Webseite. Wie immer darf man sich als Konsument dann fragen wie „ehrlich“ solche Angaben denn immer sind. Ist das alle reines Marketing oder stimmt hier wirklich die Qualität?
Wir schreiben hier auf der Webseite über Dingen zum Kanufahren im Allgemeinen. Wenn wir über ein bestimmtes Produkt schreiben, welches wir dann beim Namen nennen, dann deshalb weil wir Erfahrungen mit diesem gemacht haben. Im Falle des Grabner Adventure Luftboots können wir sagen das wir es bezüglich seiner Robustheit schwer getestet haben. Unter anderem auf einer zwei Wochen langen Kanutour in Finnland (Lappland) haben wir das Boot über unzählige Steine, Gehölz oder sonstige Natur Untergründe getragen, gezerrt, geschoben und darüber geruckelt. Und die Bootshaut hat alles mitgemacht. Das hier bei ein paar Kratzer entstehen ist wie bei jedem anderem Boot welches im Wildwasser gefahren wird selbstverständlich. Aber wer bei Luftboot / Schlauchboot an die Gummiteile von einem deutschen Badesee denkt liegt absolut falsch, damit kann man das Grabner Adventure nicht vergleichen. Dazwischen liegen himmelweite Unterschiede und auch einige Euros. Den ausgesprochen sehr guten Ruf welchen sich die Grabner Luftboote die letzten Jahre erarbeitet haben, ist durchaus berechtigt und im Falle des Adventure Luftbootes konnten wir uns selber davon überzeugen.

Aufgrund der hohen Qualität und der damit im Zusammenhang stehenden Robustheit des Grabner Adventure sind wir ganz entspannt mit diesem Canadier unterwegs. Es gibt einem zusätzliche Sicherheit wenn man weiß das man sich auf das Boot verlassen kann. So muss man nicht bei jedem Kontakt mit Steinen oder Bäumen befürchten das etwas passiert.

Wenn man bei einem professionellen Grabner Händler vorbeischaut sollten diese auch Anschauungsmaterialien der Bootshaut vorliegen haben. Dieses darf man mal mit ein paar Gegenständen malträtieren (Steine, Holzstöcke). Dabei stellt man fest wie robust diese Material Kombination sein kann.

Die saubere Verarbeitung und hochwertigen Materialien haben ihren Preis. Da muss man nicht drum herum reden. Das Grabner Adventure spielt auch preislich in der absoluten Oberliga, nicht nur  bei der Qualität. Es bringt nichts an dieser Stelle Vergleiche mit anderen Luftbooten heranzuziehen, da man für weniger Geld eben auch nicht das selbe an Verarbeitung und Qualität verlangen kann. Ebenso ist nachhaltige Produktion nicht so günstig umzusetzen wie sich das gerne jeder wünscht. Das Grabner Adventure ist eben ein Canadiere welches einen über ein paar Jahre begleiten kann und hat eben nichts den Kanus zu tun welche man vom Badesee kennt.
Die Robustheit und Nachhaltigkeit der verwendeten Materialien machen sich auch auf dem Kanu Gebrauchtmarkt bemerkbar. Selbst für 10 Jahre alte Grabner Boote werden noch hohe Preise gezahlt.

Packmaß, Lagerung, Transport und Aufbau

Der unbestrittene Vorteil von Lufbooten und Faltbooten ist das geringe Packmaß im Vergleich zu einen Feststoff- Canadier oder Festoff- Kajak. Diese Eigenschaft ist wichtig für die Lagerung und den Transport. Nicht jeder hat die Möglichkeiten ein ca. 5 Meter langes Boot zu lagern. Ebenso ist der Transport von einem Hardcover Boot aufwendiger als wenn man nur einen größeren Packsack zur Eisnetzstelle bringen muss. Diese Vorteile muss man gegenüber den etwas besseren Fahreigenschaften zu einem guten Feststoffboot abwägen.

Das Luftboot Grabner Adventure hat laut Hersteller Angaben ein Packmaß von 65 x 40 x 25 cm und ein Gewicht von 25 kg. Realistisch muss man aber erwähnen dass das echte Gewicht etwas höher ist. In einen Packsack in welchem man zum Paddeln aufbrechen muss, gehören in jedem Fallen noch (mindesten) eine Schwimmweste, (mindestens) ein Paddel und auch noch die Luftpumpe welche man benötigt um das Schlauchboot aufzupumpen. Fehlt dieses Zubehör bei der Einsetzstelle hat man ein Problem. Somit kann man grob sagen das man 30 Kilogramm zu transportieren hat. Diese Päckchen ist allerdings leicht zu verstauen wenn man mit dem Auto in den (Kanu)-Urlaub aufbricht. Möchte man die Einsetzstelle der Kanufahrt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln erreichen hat man gar keine andere Möglichkeit als ein Luft- oder Faltboot zu verwenden.

Bild: Luftboot Kanu Ausflug mit öffentlichen Verkehrsmittel

Zum Transport  des Adventure eignet sich ein groß genügen Kanu Packsack mit Trägersystem. Am besten verwendet man einen Kanusack welcher auch wirklich wasserdicht ist. Diesen kann man erst verwenden um das Lufboot Adventure zum Startpunkt zu transportieren und nach dem Aufbau benutzt man diesen um andere Ausrüstungsgegenstände oder Lebensmittel vor Nässe bei einer eventuellen Kenterung oder Regen zu schützen. Der Vorteil vom geringen Packmaß bei diesen Canadier wird dann besonders deutlich wenn zu einer mehrtägigen Kanutour mit dem Flugzeug anreisen muss oder möchte. Das eingerollte Adventure Boot kann man gut verpackt beim Check In mit aufgeben und an seinen Zielflughafen transportieren lassen. Hier werden in den meisten Fällen Gebühren für Übergepäck fällig, allerdings sind diese oft günstiger als die Kanu Miete im Urlaubsland.

Sollte der Startpunkt der Kanu Tour sehr abgelegen sein so hat man oft gar keine andere Möglichkeit als ein Luftboot oder Faltboot zu verwenden. Abgelegene Wildnis Kanutouren sind oft nur mit dem Wasserflugzeug oder dem Helikopter zu erreichen. In manchen Fällen ist es für bestimmte Anbieter gar nicht möglich Festboote dort hin zu transportieren. Dies kann mit bestimmten behördlichen Regulierungen zusammen hängen, oder es fehlen schlicht die Vorrichtungen am Flieger oder Helikopter um die Hardcover Boote am jeweiligen Fluggerät zu befestigen.
Sind die Anbieter in der Lage ein Festboot zu transportieren so wird hier allerdings oft ein Aufschlag verlangt. Das ist auch verständlich da hier spezielle Konstruktionen nötig sind oder andere Vorkehrungen getroffen werden müssen. Die zusätzliche Kosten können allerdings nicht ganz unerheblich sein, je nach Land und Flugdauer. Das Adventure Boot kann man einfach in den Flieger oder Helikopter rein werfen was eine deutlichen Vorteil bei der Anreise mit diesen Transportmitteln mit sich bringt.

Der Aufbau von einem Grabner Adventure dauert ca. 10 Minuten mit einer 6 Liter Doppelhubpumpe. Wenn man es sportlich nimmt geht es auch schneller aber der Aufbau ist doch sehr einfach und man hat die gewünschten 0,3 bar Druck im Boot. Ob der richtige Druck im Boot vorhanden ist „fühlt“ man auch mit etwas Erfahrung, das ist wie mit einem Fahrradreifen. Temperaturschwankungen beeinflussen im übrigen den Druck von einem Luftboot. Wenn man das Boot aufgebaut hat und anschließend im kalte Wasser eine Gebirgsflusses paddelt kann der Druck sinken. Ebenso steigt der Druck wenn man ein Luftboot in die pralle August Sonne auf einen Felsen legt. Beide Extreme sollte man vermeiden und durch das Ventil und der Pumpe regulieren.

Video: Aufbau Luftboot Grabner Adventure im Zeitraffer

Luftboot Adventure beladen

Hinweis: Einen Artikel zur allgemeine Vorgehensweise wie man ein Canadier oder ein Kajak richtig belädt und trimmt finden man hier: Kanu beladen / Kanu trimmen.

Ein Nachteil von Luftbooten ist derjenige das die Luftkammern im Boot Volumen „klauen“. Hat man ein Festboot mit den selben Maßen wie ein Luftboot, so biete der Feststoff Canadier mehr Volumen im Innenraum. Das ist logisch, da die Seitenränder und der Boden bei einem Schlauchkanadier wesentlich dicker sind als in einem Canadier aus Polyethylen, Aluminium oder ähnlichem. Der Platz im Adventure reicht aus für ein zweiwöchige Kanutour mit Gepäck und Verpflegung von zwei Personen. Man muss allerdings schon Vernunft beim Zusammenstellen der Ausrüstungsliste walten lassen. Spielraum für unnützes Zeug ist dann nicht mehr viel vorhanden.

Bild: Adventure Kanu beladen

Um das Gepäck am Kanu zu sichern kann man beim Grabner Adventure die Lochleisten der Sitzbretter und die D-Ringe am Bootsboden verwenden. Von diesen stabilen D-Ringen befinden sich standardmäßig 3 Stück am Boden des Luftbootes. Sie sind ursprünglich dafür gedacht um Schenkelgurte bei anspruchsvollen Stromschnellen Fahrten zu fixieren. Wer möchte kann sich auch noch weitere D-Ringe am Boot ankleben. Diese D-Ring Beschläge gehören zu den Ersatzbauteilen bei der Firma Grabner und es gibt sie in verschiedenen Größen. Der Vorteil von diesen Boden Beschlägen ist das man das Gepäck gut in Richtung Bootsboden fest zurren kann. Hat man die Ausrüstung mit dieser Art und Weise hat man nach einer „kleinen“ Kenterung noch alles an Ort und Stelle. Sind die Ausrüstungsgegenstände „nur“ lose eingehackt muss man nach einem kleinen Flip oft wieder alles neu im Kanu verstauen.

Wer möchte kann bei einem Adventure auch noch zusätzlich Ösenleisten an den Süllrändern des Kanus anbringen lassen. Diese bieten noch mehr Möglichkeiten um das Gepäck oder andere Dinge am Kanu sicher festzuzurren (Siehe auch: Kanutonnen und Kanusäcke / Drybags – Wasserdicht verpacken). Diese zusätzlichen Ösenleisten haben sich auf unseren Touren als äußerst praktisch erweisen. Für Personen welche in Erwägung ziehen, den Adventure ebenfalls für Wildwasser Touren einzusetzen ist dieses „Feature“ auf jeden Fall empfehlenswert. Diese Ösenleiste am Süllrand ist beim Grabner Outside Canadier serienmäßig vorhanden. Beim Grabner Adventure muss man dies Option extra anfertigen lassen und den Händler vor dem Bestellen darauf hinweisen. Im Nachhinein kann diese Ösen- Leiste nicht angebracht werden.

Spritzdecke

Wer häufig schwere und länger Wildwasserstrecken paddeln möchte kann sich auch ein Spritzdecke für diesen Adventure Canadier besorgen. Damit kann das Volllaufen des Kanus nochmal zusätzlich verhindert werden. Um eine Spritzdecke am Adventure befestigen zu können ist es allerdings nötig an der Boots Außenseiten weiter D-Ring Beschläge anzubringen. Dies Beschläge klebt man auf und anschließend kann man die Spritzdecke in den D-Ringen einhacken.

Luftboote und Gegenwind

Wer die pauschale Aussage trifft, mit Luftbooten kann man nicht bei Gegenwind paddeln ist entweder ein Lügner, unfähig, unsportlich oder es handelt sich um Monty Python's schwarzen Ritter nach verlorenem Schwertkampf. Die Aussage ist nicht wahr! Das ist wie mit der Geschichte von „Die Spinne aus der Yucca Palme“. Irgendwer hat irgendwo mal diese eindrückliche Geschichte vom Freund eines Freundes gehört und brabbelt sie jetzt hinterher. So ähnlich ist das wohl auch mit dem Luftboot-bei-Gegenwind-paddeln. Nun ja, man darf halt nicht alles glauben, was man irgendwo mal gelesen oder gehört hat. Auch wenn man mit einem vermeintlich guten Hardcover Canadier unterwegs ist wird oft  über Gegenwind geflucht. Allgemein steht (Gegen) Wind bei Kanu- und Kajaktouren in der Beliebtheitsskala auf derselben Stufe wie Dolores Umbridge. Wind bei Kanutouren ist sowieso einer der am meisten unterschätzen Gefahren (Siehe auch: Sicherheit bei Kanutouren).  Ein Canadier hat eine größere Angriffsfläche für Wind als beispielsweise ein Kajak. Bei einem Luftboot ist diese Fläche nochmal ein bisschen grösser als bei einem klassischem Canadier oder Faltboot. Der geringere Tiefgang macht sich hier bemerkbar. Die Gleiteigenschaften von einem Luftboot sind ebenfalls etwas geringer als bei einem Festboot, aber so riesig sind die Auswirkungen jetzt auch nicht. Wer den nächsten Kanumarathon gewinnen oder andere Geschwindigkeits- Rekorde aufstellen möchte sollte die Finger von Luftbooten lassen. Wem es mehr um das draußen sein geht, und nicht um ein oder zwei mehr Paddelkilometer am Tag, hat mit einem Grabner Adventure auf jeden Fall ein robustes, zuverlässiges und qualitativ hochwertiges Boot.

Eine pauschale Aussage für alle auf dem Markt befindlichen Luftboote kann man hier nicht treffen, dazu sind die Qualitätsunterschiede einfach zu groß. Aber mit einem Grabner Adventure kann man durchaus auch bei Gegenwind paddeln.

Reparaturen bei Lufbooten

Dem Grabner Adventure liegt ein Reparatur Kit bei mit welchem man auch während der Kanutour Schäden beheben kann. Mit dem darin enthaltenem Material lassen sich Löcher und Risse bis zu einer Größe von ca. 5 cm während einer Tour reparieren. Auch wenn das Grabner Adventure einiges ab kann, darauf verlassen das nie etwas passiert kann man sich nicht. Zum Ausbessern und Beseitigen von normalen Gebrauchsspuren kann man sich noch sogenannten Bootshaut Lack und Pflegemittel besorgen.

Bild: Reperatur Set Luftboot

Fazit Lufboot Grabner Adventure

Das Luftboot Grabner Adventure ist hervorragende geeignet zum Kanuwandern da man es sowohl im Wildwasser wie auch im Zahmwasser gut einsetzten kann. Ein Luftboot wird nie genau die selben Fahreigenschaften wie ein Festboot mit sich bringen. Die Vorteile bei Transport und Lagerung gleichen diese geringen Nachteile allerdings aus. Da das Grabner Adventure in der absoluten Oberliga der der Lufboote spielt muss man auch dazu bereit sein, bzw. die Möglichkeit haben, hier das entsprechende Geld (2390 EURO, Stand Mai 2013) auszugeben. Aufgrund der hohen Qualität und Zuverlässigkeit ist es mit diesem Luftboot dann allerdings auch möglich anspruchsvolle und abgelegene Kanutouren durchzuführen ohne ein unsicheres Gefühl zu bekommen.

Anzeige: Grabner Adventure bei Globetrotter kaufen

Video: Durch die Stromschnellen mit dem Grabner Adventure und dem Grabner Outside

Video: Stromschnellen Ivalojoki

Video: Kentertraining / Wiedereinstieg Luftboot Grabner Adventure

Video: Kentertraining Grabner Adventure

Externe Links zu Kanu Reiseberichten mit dem Luftkanu Grabner Adventure:

• Kanutour Reisebericht mit einem Grabner Adventure auf den Flüssen Valtijoki, Poroeno und Lätäseno
• Kanutour in Finnland auf dem Ivalojoki und Inarisee