Packrafts der neuesten Generation von Alpacka, MRS, Kokopelli oder anderen seriösen Anbietern sind robuste Luftboote welche einiges einstecken können. Trotzdem kann es sein das die Packrafts auch mal Löcher oder Risse bekommen bzw. das Material sonst wie perforiert wird. Dann gilt es die Packrafts wieder zu flicken bzw. zu reparieren so das sie wieder 100 % fit für das nächste Packrafting Abenteuer sind. Der folgende Artikel ist eine Anleitung zur Packrafts Reparatur sowohl für daheim wie auch im Feld also während der Packrafting Tour. Nach diesen Anleitungen zum Thema Packraft reparieren wird noch auf die allgemeinen Luftboot Reparatur, z.B. von Grabner oder Gumotex Schlauchbooten, eingegangen.

Riss Packraft

Riss im Packraft ... ohne Reparatur geht es nur noch zu Fuß weiter

 

Packraft Reparatur Anleitung

Grundsätzlich muss man zwei Packraft Reparatur Arten bzw. Bedingungen unterscheiden:

A. Die Reparatur unter Idealbedingungen.

Dies ist zumeist daheim im Wohnzimmer oder in der Werkstatt. Die Räumlichkeiten sind warm, trocken und man hat auch kein Zeitdruck. Hier kann man die Packraft Reparatur mit durchschnittlichen handwerklichen Fähigkeiten nahezu fachmännisch ausführen.

B. Die Packraft Reparatur im Feld bzw. auf Tour

Während der Packrafting Tour hat das Packraft Löcher bekommen und eine Weiterfahrt im Packraft ist nicht mehr möglich. Nun gilt es das Luftboot möglichst schnell unter den gegebenen Bedingungen wieder flott zu bekommen. Hier ist oft eine provisorische Reparatur gefragt die es ermöglicht möglichst zügig wieder ins Boot steigen zu können.

 

A: Packraft Reparatur unter Idealbedingungen

Um zu Hause Löcher im Packraft zuverlässig zu kleben oder Beschläge und Schlaufen anzukleben benötigt man folgende Utensilien:

  • Reparatur Material: Extra Schlauch oder Bodenmaterial welches ihr zum Flicken verwenden möchtet
  • Eine Schere um das Material zu zuschneiden (manchmal bekommt man auch schon Ersatz Material in der richtigen Größe vom Hersteller)
  • Einen guten PU/PVC Kleber mit Härter (z.B. Helaplast PVC Kleber)
  • Ein Glas- oder Metall- Gefäß um den Kleber mit dem Härter anzurühren. Plastikbecher kann man nicht verwenden da diese von den beteiligten Komponenten aufgelöst werden
  • Ein Pinsel zum auftragen
  • Einen Stift um die Klebestelle an zu zeichnen
  • Schmirgelpapier um die Klebefläche anzurauen
  • Alkoholtupfer um die Klebefläche vollkommen sauber zu machen (siehe: Alkoholtupfer bei Amazon)
  • Ein Nudelholz um den Klebe Patch kräftig anzudrücken
  • Fön um den Kleber zu reaktivieren.

Packraft Reparatur Utensilien

Packraft Reparatur Utensilien

Wenn man die benötigten Materialien zusammen hat so kann man mit der Reparatur beginnen.

 

1. Reparatur Stelle reinigen

Die Stelle mit dem Loch muss zuerst komplett gereinigt werden. Bei starker Verschmutzung nimmt man zuerst Wasser und Seife. Zum Abschluss muss man die Stelle noch mit Alkohol reinigen. Alkohol Tupfer/Pads eigenen sich dafür hervorragend. Zudem benötigt man von diese für das „On Tour“- Reparatur- Set sowieso. Daher kann man auch ruhig in einer größere Packung sich zulegen bzw. kaufen. (Amazon Link Alkoholtupfer)

 Alkohol Tupfer Packraft Reparatur

2. Klebe Patch ausschneiden

Aus dem Schlauch oder Bodenmaterial muss man zuerst einmal ein entsprechend großes Stück zuschneiden. Hierbei sollte man darauf achten das das Reparatur Material das Loch oder den Riss um mindestens 2,5 cm überlappt. Der Patch sollte dabei so wenig Ecken wie möglich haben, da diese Ecken am anfälligsten sind sich wieder zu lösen. Wer in der Schule gut aufgepasst hat kann somit auch schon erraten welche geometrische Form am geeignetsten ist um einen Flicken aus-zuschneiden: Die Kreisform…. Ein Oval geht aber natürlich ebenso.

 

3. Anzeichnen

Den Flicken legt man nun auf die richtige Stelle und zeichnet den Rand mit dem Stift an. So kann man auch gut überprüfen ob man der Patch richtig liegt (mindestens 2,5 cm vom Rand bis zum Loch)

Packraft anzeichnen

 

4. Klebestelle anrauen und nochmals mit Alkohol Pads reinigen

Anschließend die Klebestelle nun mit dem Schmirgelpapier anrauen damit der Kleber bombenfest klebt. Nun muss man die Stellen nochmal mit Alkoholpads reinigen. Dabei ist es fast nicht zu vermeiden das man die Linien welche man für die Position der Klebestellen angezeichnet hat etwas verschmiert.

 

5. Kleber anrühren und 1. Mal auftragen

Nun muss man den Kleber und den Härter anrühren. Hierbei ist auf das richtige Mischungsverhältnis achten. In dem von uns verwendeten Kleber ist das Mischungsverhältnis von 20/1 angegeben. Also 20 Teile Kleber auf 1 Teil Härter. Der Härter Anteil beträgt also 5 %. Das Mischungsverhältnis kann man „nach Gefühl“ zusammenrühren. Es muss nicht auf das einzelne Gramm eingehalten werden. Anschließen beide Klebeflächen einstreichen. Also sowohl die Fläche von den Flicken wie auch die angezeichnete Klebefläche am Boot.

Packraft Kleber Haerter Reparatur

Packraft Reparatur Kleber, Härter und Reparatur Material

 

6. Ablüften

Anschließend die Klebeflächen für ca. 30 Minuten ablüften also trockenen lassen. Nach dem Ablüften kann man die Klebflächen berühren ohne dass man daran kleben bleibt.

 

7. Ein 2-tes Mal einstreichen und nochmals ablüften

Anschließend streicht man die Klebeflächen nochmals ein und lässt die Klebeflächen nochmals 10 Minuten trockenen.

 Packraft Kleben

8. Zusammenfügen, erwärmen und anpressen

Nun kann man die Klebeflicken genau auf die angezeichnete bzw. eingestrichene Klebefläche anpressen. Wenn der Klebeflicken am Packraft noch nicht exakt sitzt kann man diesen auch locken noch mal verschieben und die Position anpassen. Nun muss man den (angetrockneten) Kleber reaktivieren indem man die Reparaturstelle mit einem Fön erwärmt. Die Temperatur sollte dabei 60 -70 Grad Celsius betragen, was mit einem handelsüblichen Fön leicht zu bewerkstelligen ist. Nach dem Erwärmen kann man mit dem Nudelholz den Reparatur Flicken super gut anpressen. Durch das Rollen von der Mitte zum Rand des Reparatur Flicken kann man eventuelle Lufteinschlüsse zuverlässig nach Außen drücken.

 

9. Fertig und nochmal 36 Stunden warten

Die Löcher bzw. Risse im Packraft sind nun fertig geflickt und das Packraft ist im Grunde sofort wieder einsatzfähig, da der Kleber direkt nach dem Anpressen 80% seiner Klebetragkraft entfaltet. Nach weiteren 36 Stunden ist der Kleber voll ausgehärtet und das Packraft wieder zu 100% wieder hergestellt.

 Erste Packraft Tour nach Reparatur

Erste Packraft Tour nach erfolgreicher Reparatur

 

Hinweis: Diese Anleitung, Bilder und Videosequenzen sind bei der praktischen Anwendung bei einer Packraft Reparatur entstanden. Möchte man am Packraft aber zum Beispiel weiter Schlaufen usw. ankleben so ist die Vorgehensweise exakt die selbe.

Reparatur Packraft im Video

Die gesamte Reparatur Anleitung bei einem Packraft kann man auch im folgendem Video anschauen.

Video: Reparatur von einem Packraft


 

B: Packraft Reparatur im Feld

Die oben gezeigten Anleitung ist die Premium Lösung um Löcher und Risse im Packraft zu reparieren. Aufgrund der Bedingungen welche hierbei herrschen müssen (z.B. trocken, warm) den benötigten Utensilien (z.B. Fön) und der Zeit (ca. 2 Stunden) ist sie für eine Packraft Reparatur während der Tour nicht geeignet. Während der Packraft Tour reicht es zumeist entstandene Löcher und Risse möglichst schnell und provisorisch zu flicken so das man zügig seine Tour vorsetzten kann. Die Stelle welche an welche man die Reparatur vornehmen muss kann man sich nicht aussuchen, sondern ist zumeist das nächst gelegene Ufer. Dort muss man mit allen Gegebenheiten klar kommen wie z.B. Wetter, Mückenaufkommen (Mücken - Moskitos - Stechmücken) oder nervige Mitpaddler welche einem unterstellen das Loch ist nur aufgrund mangelnder Packrafting Paddeltechniken entstanden ;-). In jedem Falle möchte man den entstandenen Schaden im Packraft möglichst schnell reparienen. Dies ist auch in den meisten Fällen, problemlos möglich. Wichtig ist das beim Packrafting dann auch die Materialien dabei sind um das Packraft zu flicken. Siehe auch: Packraft Reparaturset fürs Packrafting

Für die Reparatur im Feld bieten sich drei Materialien für Packrafts an:

1. Patch 'n Go Universal Tape (Patch n Go im Packrafting Store)

2. Tesa ISOFIX 2 oder Tyvek Tape (Tesa Isofix bei Amazon)

3. Gewebeklebeband (Link zu Amazon Gewebeklebeband)

 

Patch 'n Go Universal Tape

Patch-N-Go Klebe Tape (Shop Link Packrafting Store) ist ein einfaches, dauerhaftes Klebeband, welches sich gut mit der Urethan-Beschichtung der Packrafts verbindet. Patch ´n Go ist das beste Packraft Pflaster für schnell Reparaturen unterwegs. Patch-N-Go erfordert mehr Vorbereitung als mit dem (weiter unter aufgeführtem) Tesa ISOFIX, bietet aber eine besser aussehende und langfristigere Reparaturmöglichkeit beim Packrafting. Ein Flicken der Löcher ist innerhalb von 10 Minuten problemlos möglich.

 Patch n go Rolle

Patch n go Reparatur Rolle zum Zuschneiden

 

Reparatur Anleitung mit Patch 'n Go

  1. Bedingungen: Die Umgebungstemperatur sollte über 5 °C liegen
  2. Falls die Möglichkeit besteht legt man die zu reparierende Packraft so aus das man unter der Reparatur Stelle eine glatte, harte und ebene Fläche hat. Ist dies nicht möglich ist das aber kein Beinbruch und eine Reparatur ist trotzdem möglich.
  3. Die Oberfläche des Packraft muss frei von Verunreinigungen und Verschmutzung sein (Schmutz, Öl) und trocken sein. Dazu reinigt man die Oberfläche am besten mit einem Alkohol Tupfer, welches man mitnehmen sollte (Alkoholtupfer bei Amazon). Nach der Reinigung den restlichen Alkohol auf der Oberfläche verdunsten lassen so das die Oberfläche komplett trocken ist.
  4. Hinweis: Es ist NICHT nötig die Oberfläche aufzurauen bevor der Patch aufgeklebt wird
  5. Aus dem Tape schneidet man sich ein passendes Stück zurecht. Dieses Stück sollte möglichst keine Ecken haben, also ein Oval oder eine Kreisform besitzen. Der Patch 'n Go Flicken sollte so groß gewählt sein das vom Riss im Packraft bis zum Rand des Flicken mindestens 2,5 cm Platz ist.
  6. Nun entfernt man die Trägerfolie vom Patch und berührt hierbei so gut es geht nicht die freie gewordene Klebefläche. Am effektivsten schafft man dies indem man die Trägerfolie etwas vom Patch löst, dieses Stück anklebt und dann mit dem Abziehen der restlichen Trägerfolie den Patch auf die Reparatur Stelle aufbringt.
  7. Sollten jetzt noch Lufteinschlüsse vorhanden sein drückt man diese mit den Fingern oder einer Kreditkarte nach außen.
  8. Jetzt ist es wichtig dass man den Kleber aktiviert indem man den Patch kräftig mit einer Kunststoffkante oder ähnlichem kräftig anreibt. Sehr gut eignet sich dazu eine Kreditkarte, sonstige Plastikausweis oder ähnliches. Der Kleber entfaltet damit seine sehr gute Klebekraft.
  9. Hinweis: Auf keinen Fall sollte man das Pflaster / Patch wieder abziehen um die Tragkraft zu prüfen. Dies kann die Klebebindung unter Umständen komplett zerstören.
  10. Nach wenigen Minuten hat man nun eine hervorragende Klebeverbindung und das Packraft ist wieder einsatzbereit.

Patch n go Packraft Pflaster

Patch n Go Pflaster nach Reparatur im Feld. Nicht leicht zu erkennen da das Pflaster durchsichtig ist

Aufgrund unserer persönlichen Praxis Erfahrung können wir Patch ´n Go in jedem Falle empfehlen. Wir mussten auf unserer Packraft Tour im Jahr 2017 insgesamt vier Mal die Packrafts flicken. Siehe: Packrafting und Angeln in Schweden auf dem Piteälven. Dies haben wir immer mit Patch ´n Go Pflaster gemacht. Die Pflaster / Patches haben super gehalten und die Packrafts bis zum Ende der Tour dicht gemacht. Erst nach der Tour haben wir die Patches dann ausgetauscht und mit Reparaturmaterial und PU Kleber die Stellen noch nachhaltiger ausgebessert.

 

Tesa ISOFIX 2 oder Tyvek Tape

Isofix 2 (Tesa Isofix bei Amazon) oder Tyvek Tape ist ein Klebeband welches verwendet wird um Dampfbremsfolien beim Häuserbau zuverlässig und lange abzudichten bzw. zu verbinden. Hierfür muss es sehr alterungsbeständig sein, eine starke Haftkraft besitzen und dann auch noch UV beständig sein. Diese Eigenschaften benötigt man ebenfalls beim schnellen Abdichten von Packrafts. Daher eignet sich Isofix 2 oder Tyvek Tape auch für eine zuverlässige Schnell-Reparatur von Packrafts im Feld bzw. während der Packrafting Tour.

Das Klebeband ist sehr preiswert und daher auch sehr beliebt bei Packraftern um möglichst effektiv und schnell Packrafts im Feld zu reparieren. Die Klebeverbindung ist außergewöhnlich gut und das Klebeband haftet auf unterschiedlichsten Materialien wie PVC, Kevlar, Hypalon, Polyurethan (PU), Urethane Polyethylen (PE), Fiberglass und Nylon. Das Klebeband kann man nach der Packrafting Tour wieder abziehen und die betroffenen Stellen mit einem PU Kleber versorgen. Die Kleberrückstände Isofix 2 oder Tyvek Tape sind allerdings sehr hartnäckig so dass man hier ebenfalls wieder Alkohol Pads benötigt um sie vollständig zu entfernen.

 

 Tesa Isofix Klebeband

Bild: Tesa Isofix (kleine Rolle um dies mit auf Tour zu nehmen)

Die Anwendung von Tesa Isofix 2 bei der Feld Reparatur ist denkbar einfach. Hierfür muss man nur ein Stück von der Rolle schneiden und über die betroffene Stelle kleben. Idealerweise hat man die betroffene Stelle zuvor gut von Schmutz und anderen Rückständen befreit. Manche Packrafts erlauben es mit Hilfe eines wasserdichten Reißverschlusses auch das innere der Luftschläuche zu erreichen (siehe ISS, Cargo Fly System, Tizip Storage im Artikel: Packraft Test Praxis - Alligator 2S von MRS). Hat man diese Möglichkeit so ist es ratsam die betroffene Stelle welche geflickt werden muss auch noch zusätzlich von innen mit einem Tesa Isofix Klebestreifen zu kleben. Auch wenn ein einfacher Streifen von außen für ein gute Abdichtung ausreichend ist so gilt hier ganz klar das Prinzip: „Doppelt hält besser“.

Tesa Isofix Klebeband ist relativ günstig und kann daher relativ großzügig eingesetzt werden. Wie dieses Tape eingesetzt werden kann findet man im Video des Artikels: Packraft Reparaturset fürs Packrafting. Es wird aber empfohlen das Tape nach der Tour möglichst bald wieder zu empfehlen, da es ansonsten sehr mühselig ist das Klebeband wieder zu empfehlen.

 

„Damit-repariere-ich-alles“- Tape. Gewebeklebeband

Ebenfalls ist es möglich Packrafts mit einem Standard Gewebeklebeband, Gaffa Tape, Duc Tape bzw. Panzerband zu flicken. Namen für diese Klebebänder gibt es viele. Wir sind ja persönlich ein großer Fan von dieser Wunderwaffe und haben sie, auch aufgrund unserer Praxis- Erfahrung bei Kanutouren immer mit dabei. Weiter Informationen hierzu findet ihr unter: Gewebeklebeband / Panzerband

Gewebeklebeband Reparatur

 Gewebeklebeband Reparatur Helfer

 

Luftboot Reparatur

Packrafts fallen ja ebenfalls in die Kategorie Luftboote (englisch: Inflatable Canoes). Allerdings ist der Luftdruck bei Packrafts sehr gering da sie ja „nur“ von Blasesack und am Ende mit Hilfe der Lunge aufgeblasen werden. Dies ist auch einer der Gründe weshalb man ein Packraft auf mal längerfristig mit einem Gewebeklebeband abdichten kann. Bei einem Luftboot mit 0,3 Bar Betriebsdruck wäre dies langfristig nicht möglich.

Wer ein Luftboot besitzt und dieses reparieren muss dem empfehlen wir Folgendes: Man informiert sich auf der Luftboote Hersteller Webseite oder bei einem offiziellem Händler der entsprechenden Marke welche Komponenten und Vorgehensweise diese für die Reparatur empfehlen. Nahezu jeder Hersteller bietet zum Thema Luftboot Reparatur Informationen hierzu an. Wir haben das ebenfalls gemacht als wir unser Grabner Adventure (Luftboot Grabner Adventure Test) nach eine anspruchsvollen Tour einmal reparieren mussten.

Die Auswahl des Klebers und der Reparatur Materialien ist auch abhängig von den verwendeten Materialien der Luftboote und somit sollten und haben die Hersteller zumeist die besten Antworten auf die Frage „Wie repariere ich ein Loch im Luftboot“. Der Luftboot Hersteller Grabner hat zum Beispiel ein gutes Luftboot Reparatur Video erstellt an welchem man sich gut orientieren kann.

 

Zusammenfassung Packraft Reparatur

 

Hast du ein Loch im Packraft so ärgere dich nicht allzu sehr,

denn die Packraft Reparatur ist gar nicht schwer.

 

 

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